我們總在討論脫碳計(jì)劃、節(jié)能技術(shù)和未來燃料，反而很容易忽略僅僅通過周全地計(jì)劃并執(zhí)行檢修工作就能實(shí)現(xiàn)可觀的燃料節(jié)省。當(dāng)某類事件高效運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，比如說一個(gè)團(tuán)隊(duì)或一個(gè)流程，我們會(huì)說“就像一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)良好的機(jī)器”，這句話概括了執(zhí)行良好檢修的重要性。今天，我們想與您共同探討的就是，執(zhí)行良好檢修的四大益處。

一、避免發(fā)生嚴(yán)重的、代價(jià)昂貴的意外情況

(資料圖)

瓦錫蘭交易銷售團(tuán)隊(duì)總監(jiān)Juha Kelkka強(qiáng)調(diào)，妥善維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件，有助于避免后續(xù)引發(fā)連鎖問題，即一個(gè)零部件的磨損或故障可能導(dǎo)致更大范圍、代價(jià)更昂貴的問題。

需要強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵零部件有：

氣缸蓋，包括氣閥和氣閥座

噴射設(shè)備，如噴嘴和高壓油泵柱塞

減磨環(huán)和與活塞有關(guān)的零部件

增壓空氣系統(tǒng)，包括冷卻器、渦輪增壓器和噴嘴環(huán)等相關(guān)部件。

即便是最低限度地維護(hù)這些部件，就足以正常地保持良好的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和效率。解決由于這些部件檢修不善所造成的嚴(yán)重意外情況可能十分耗時(shí)，而且修復(fù)起來可能會(huì)非常昂貴。更重要的是，如果您對(duì)其關(guān)注有限或毫不關(guān)注，將影響燃油經(jīng)濟(jì)性，并對(duì)您的運(yùn)營支出和CII評(píng)級(jí)產(chǎn)生負(fù)面影響。

Kelkka解釋說，除了定期更換部件外，您還可通過一些良好的常規(guī)管理做法，幫助優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。這些措施包括：

保持發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓空氣冷卻器和渦輪增壓器的清潔

監(jiān)測(cè)渦輪增壓器之后的背壓，尤其是如果您安裝了廢氣后處理系統(tǒng)

保持進(jìn)氣濾器的清潔和機(jī)艙通風(fēng)的良好工作狀態(tài)

調(diào)節(jié)增壓空氣的冷卻能力，使其盡可能保持滿足額定要求

燃油溫度會(huì)影響燃油的粘度；很重要的是：如果您已改用較低粘度的船用柴油，就一定要調(diào)整燃油的冷卻能力。

二、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻能力，以配合

所使用的燃料要求

在談到燃油噴射系統(tǒng)時(shí)，Kelkka強(qiáng)調(diào)說，有個(gè)典型問題是發(fā)動(dòng)機(jī)最初為某種燃油而設(shè)計(jì)，但現(xiàn)在卻在使用另一種燃油。您可能已經(jīng)轉(zhuǎn)換了油料品種，比如從重油轉(zhuǎn)換成船用柴油。但您是否增加了輔助系統(tǒng)的冷卻能力和設(shè)備設(shè)置來匹配？如果沒有，您的燃油粘度可能低得超出范圍，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和效率。例如，它可能導(dǎo)致部件磨損加劇，或由于延遲和延長噴射時(shí)間而增加燃料消耗。

三、通過節(jié)省燃料來降低費(fèi)用

您可能會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，上面列出的每一類關(guān)鍵部件都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體油耗有相當(dāng)大的影響。Kelkka對(duì)每個(gè)類別的油耗影響給出了具體數(shù)字：

增壓空氣系統(tǒng)–可達(dá)2%

氣缸單元 - 可達(dá)1%

燃油噴射系統(tǒng)–可達(dá)1.5%

數(shù)字可能看起來很小，但當(dāng)您的發(fā)動(dòng)機(jī)每年燃燒數(shù)千噸燃油時(shí)，每節(jié)省一滴都代表著實(shí)打?qū)嵉慕疱X和減排。保持這些部件得到良好檢修，您就能保證利潤——以及您的CII評(píng)級(jí)。

四、通過減排有望將CII合規(guī)時(shí)間延長

IMO的CII法規(guī)已于2023年1月生效，按照現(xiàn)狀，假如不采取行動(dòng)，45%的商船有可能不合規(guī)。每一滴燃料節(jié)省都有助于提高您船舶的CII評(píng)級(jí)。這就是為什么許多運(yùn)營商正尋求通過節(jié)能技術(shù)來減少燃料費(fèi)用。

為說明執(zhí)行良好的定期檢修對(duì)船舶CII評(píng)級(jí)的影響，Kelkka以模擬一艘裝有大缸徑四沖程主發(fā)動(dòng)機(jī)的散貨船為基礎(chǔ)，提出了一個(gè)簡(jiǎn)化示例。

模擬結(jié)果表明，盡管CII法規(guī)隨著時(shí)間推移變得越來越嚴(yán)格，但只要有適當(dāng)?shù)臋z修，您的船舶有望在更長時(shí)間內(nèi)符合C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)例子表明：

如果沒有適當(dāng)?shù)臋z修，船舶可能在2025年就需要糾正措施計(jì)劃

但只要檢修得當(dāng)，可在2026年甚至更長時(shí)間內(nèi)保持合規(guī)。

最后，Kelkka總結(jié)了您在檢修方面所做的選擇對(duì)運(yùn)營成本的影響。每個(gè)案例都是獨(dú)特的，您的短期決策可能會(huì)產(chǎn)生重大的長期影響——但從本質(zhì)上講，多投入一點(diǎn)能帶來更大的回報(bào)：

執(zhí)行良好的檢修不僅可以避免嚴(yán)重的意外情況，而且還能減少燃料費(fèi)用，可能高達(dá)投入大修金額的50%。

如果您的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃油與最初設(shè)計(jì)的不同，您可通過微調(diào)冷卻能力和噴射定時(shí)來優(yōu)化燃油消耗并減少部件磨損。

確保在容積、溫度和清潔度方面您的發(fā)動(dòng)機(jī)都有合乎要求的高質(zhì)量的空氣供應(yīng)，同時(shí)搭配增壓空氣冷卻，有助于優(yōu)化燃燒過程，避免過度的燃料消耗。

提前規(guī)劃好需要在什么時(shí)候、需要哪些零件、何時(shí)何地進(jìn)行檢修，可以大大減少計(jì)劃內(nèi)停機(jī)的成本和計(jì)劃外停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

在CII合規(guī)方面，可靠的檢修計(jì)劃能幫助您的船舶設(shè)備在更長時(shí)間內(nèi)保持合規(guī)，從而對(duì)潛在的承租方更具吸引力。

最后，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)可與檢修相結(jié)合，以充分利用預(yù)定的停機(jī)時(shí)間，并分擔(dān)一部分檢修成本。

我們很樂意與您一起討論您船舶的檢修計(jì)劃。請(qǐng)聯(lián)系您的瓦錫蘭銷售經(jīng)理。

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