智己LS7作為目前市面上最受消費(fèi)者歡迎的純電SUV車(chē)型之一，這次不負(fù)眾望又帶來(lái)了新的驚喜。就在6月12日，智己汽車(chē)在發(fā)布會(huì)上隆重推出了“全程AI艙”以及2款智己LS7專(zhuān)為城市生活打造的Urban Fit都市系列車(chē)型。今天我們就重點(diǎn)來(lái)說(shuō)一說(shuō)：這個(gè)“全程AI艙”到底是什么？

“全程AI艙”：為用戶駕駛帶來(lái)輕松與安全

先舉個(gè)例子，開(kāi)車(chē)時(shí)，駕駛員的目光通常都會(huì)正視前方。此時(shí)左右側(cè)的盲區(qū)里如果出現(xiàn)車(chē)輛或危險(xiǎn)情況，很難及時(shí)看到。

現(xiàn)在市面上幾乎所有的智能汽車(chē)都有BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)（Blind Spot Detection）功能，但在你轉(zhuǎn)頭看后視鏡確認(rèn)盲區(qū)中是否有車(chē)時(shí)，視線會(huì)短暫離開(kāi)前方道路。如果這時(shí)候沒(méi)控制好和前車(chē)的距離或者路上剛好有一個(gè)障礙物，就極有可能發(fā)生危險(xiǎn)。

在這個(gè)過(guò)程中，BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)這項(xiàng)輔助功能發(fā)揮得并不完美。較真兒的人可能會(huì)說(shuō)，我的車(chē)還有ACC和AEB呢！但是現(xiàn)實(shí)中AEB識(shí)別不了靜止車(chē)輛和障礙物的案例還少嗎？

所以，怎么能讓智能輔助駕駛的功能更完善呢？艙駕融合就是一個(gè)方向。智己全程AI艙的核心體驗(yàn)之一，就是讓駕駛員在正視前方的時(shí)候，通過(guò)余光就能知道危險(xiǎn)的存在。

不容忽視的強(qiáng)大功能：一屏余光感知

智己LS7的“全程AI艙”有一項(xiàng)功能叫“一屏余光感知”，就是將車(chē)上用于智能輔助駕駛的雷達(dá)、攝像頭等傳感器感知到的信息，經(jīng)過(guò)處理后呈現(xiàn)在駕駛員視線前方的大屏上，最大限度讓駕駛員保持前向視野，減少因視野偏離導(dǎo)致的焦慮和安全隱患。

當(dāng)你開(kāi)著一臺(tái)智己LS7想并線或者轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)如果監(jiān)測(cè)到后方盲區(qū)有車(chē)輛靠近，中控臺(tái)上那塊大屏兩側(cè)就會(huì)閃爍紅色的警示光效，提醒你此時(shí)并線或者轉(zhuǎn)向有碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

這個(gè)“BSD側(cè)盲區(qū)光效提醒”非常容易觀察到，尤其是向左并線或者轉(zhuǎn)向時(shí)，大屏左側(cè)的光效就在你的視線前方，大屏右側(cè)的光效用眼角余光也能看到，不用向左右兩側(cè)轉(zhuǎn)頭看后視鏡，這就大大提升了駕駛安全。

智己汽車(chē)將這種交互方式稱為“直覺(jué)式呼吸光效交互”。除了“BSD側(cè)盲區(qū)光效提醒”以外，通過(guò)復(fù)雜路口時(shí)，還有“導(dǎo)航路口光效引導(dǎo)”，也非常實(shí)用。

當(dāng)你要通過(guò)一個(gè)三岔甚至四岔路口時(shí)，導(dǎo)航語(yǔ)音會(huì)告訴你向左前方或者右前方行駛，但不是左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)。假如通過(guò)路口后又有主輔路和高架，你就不能只依靠語(yǔ)音，大概率會(huì)放大地圖仔細(xì)辨認(rèn)，這時(shí)候如果綠燈和后車(chē)的喇叭聲同時(shí)響起……天哪，我到底該怎么走？

有了導(dǎo)航路口光效引導(dǎo)之后，如果前方即將轉(zhuǎn)向，大屏上方會(huì)同步顯示藍(lán)色的引導(dǎo)光效，只需要余光一瞥就能看到，這就有效地解決了開(kāi)車(chē)時(shí)視線過(guò)于集中在前路，沒(méi)有注意到導(dǎo)航箭頭而錯(cuò)過(guò)路口的情況，避免了產(chǎn)生“我是誰(shuí)、我在哪兒”的困惑。

為了讓光效不打擾駕駛員，在路口堵車(chē)或紅綠燈待行時(shí)，導(dǎo)航光效不會(huì)一直閃，而是會(huì)變慢、變淡，這個(gè)細(xì)節(jié)也很貼心。

除了上面說(shuō)的場(chǎng)景以外，“一屏余光感知”在很多盲區(qū)場(chǎng)景下還能“補(bǔ)盲”。

一、減輕左側(cè)A柱盲區(qū)的影響。為了確保汽車(chē)在發(fā)生正面碰撞時(shí)駕駛艙不變形，A柱往往設(shè)計(jì)得比較粗壯，這就形成了A柱盲區(qū)。而且，不管如何優(yōu)化設(shè)計(jì)，A柱盲區(qū)都消除不了，只有大小的差異。

老司機(jī)都清楚，在人車(chē)混雜的路口左轉(zhuǎn)時(shí)要前后探頭反復(fù)確認(rèn)A柱盲區(qū)中有沒(méi)有人或者非機(jī)動(dòng)車(chē)，是不是不太優(yōu)雅呢？但沒(méi)辦法啊，道路千萬(wàn)條、安全第一條。

如果你開(kāi)的是一臺(tái)智己LS7，情況就會(huì)好很多。左轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)上的前視攝像頭拍攝的影像會(huì)顯示在主駕屏幕左側(cè)，A柱盲區(qū)里有人沒(méi)人一目了然，不用你前后探頭反復(fù)確認(rèn)。但需要注意的是，必須打左轉(zhuǎn)向燈才能激活這個(gè)功能，車(chē)輛時(shí)速也要在20km以內(nèi)。

二、減輕側(cè)后盲區(qū)影響。在城市道路右轉(zhuǎn)或向右變道時(shí)，比如路口右拐、右拐進(jìn)小區(qū)，側(cè)后方快遞、外賣(mài)等兩輪車(chē)從后方駛來(lái)的情況下，右側(cè)后視鏡視野也有盲區(qū)。但車(chē)輛右后部攝像頭拍攝的畫(huà)面會(huì)顯示在主駕屏幕右側(cè)，盲區(qū)里有人沒(méi)人也非常清楚，前提是要打右轉(zhuǎn)向燈。

左轉(zhuǎn)或者向左側(cè)變道也是一樣的道理，車(chē)輛左后部攝像頭拍攝的畫(huà)面會(huì)出現(xiàn)在主駕屏幕左側(cè)。這里需要說(shuō)明的是，車(chē)速20km/h以內(nèi)時(shí)調(diào)用A柱盲區(qū)影像，超過(guò)20km/h調(diào)用左/右側(cè)后盲區(qū)影像。

“全程AI艙”：你的貼心“代駕”

除了提升駕駛安全性以外，智己LS7的“全程AI艙”還有一項(xiàng)One Touch iAD一鍵場(chǎng)景代駕功能，能覆蓋一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡等多個(gè)出行場(chǎng)景。這些功能將通過(guò)后續(xù)的OTA升級(jí)來(lái)推出。

一鍵貼邊，側(cè)方位停車(chē)是很多新手的噩夢(mèng)，碰到那種前后距離很小的車(chē)位時(shí)，老司機(jī)也發(fā)怵。這時(shí)候就可以開(kāi)啟“一鍵貼邊”功能，車(chē)上搭載的各種傳感器精準(zhǔn)識(shí)別周?chē)h(huán)境，精確計(jì)算方向和角度，然后自動(dòng)泊入車(chē)位并將車(chē)輛貼邊，距離能控制到厘米級(jí)，讓你徹底擺脫尷尬。

一鍵脫困，從狹窄的停車(chē)位駛出的時(shí)候，如果前方和兩側(cè)都有車(chē)，而且距離很近，就很難一把開(kāi)出去。這時(shí)候點(diǎn)擊“一鍵脫困”，車(chē)輛能精確判斷前后左右的距離，精準(zhǔn)計(jì)算駛出角度，再自動(dòng)駛離，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，就連老司機(jī)也直呼厲害。

一鍵循跡，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)氇M窄的斷頭路，開(kāi)進(jìn)去后不能掉頭、倒車(chē)也不方便時(shí)，按下“一鍵循跡”，車(chē)輛就會(huì)自己原路返回，不用你動(dòng)手。因?yàn)橄到y(tǒng)之前已經(jīng)自動(dòng)記錄了駛?cè)霑r(shí)的路線軌跡，可以完全循跡駛出。

緊跟時(shí)代，為用戶服務(wù)

不少人可能會(huì)好奇，智己汽車(chē)在行業(yè)內(nèi)率先推出“全程AI艙”到底意味著什么？

首先，這說(shuō)明智己汽車(chē)對(duì)現(xiàn)階段智駕和智艙的用戶價(jià)值有自己的判斷。智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤認(rèn)為，完全自動(dòng)駕駛還比較遠(yuǎn)。在未來(lái)3-10年內(nèi)，人機(jī)共駕將長(zhǎng)期存在?，F(xiàn)階段只有讓智駕技術(shù)賦能人類(lèi)駕駛，才是對(duì)用戶最有價(jià)值的事情。

所以，智己汽車(chē)用智駕技術(shù)賦能智艙，探索艙駕融合，再結(jié)合AI算法推出了行業(yè)首個(gè)全域融合的“全程AI艙”，聚焦最大程度減輕用戶的駕駛焦慮。

其次，為什么智己汽車(chē)能率先在行業(yè)內(nèi)推出“全程AI艙”，這與它一成立就非常重視用AI算法來(lái)提高智能駕駛能力直接相關(guān)。

據(jù)了解，智己汽車(chē)與清華大學(xué)、中科院的頂級(jí)明星科學(xué)家團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜的Momenta在視覺(jué)算法領(lǐng)域一直在進(jìn)行深度合作。2021年，智己汽車(chē)在國(guó)內(nèi)率先應(yīng)用Transformer模型、BEV感知算法、實(shí)現(xiàn)OneModel落地量產(chǎn)。2023年4月12日又率先發(fā)布D.L.P人工智能規(guī)劃模型。

智己LS7“全程AI艙”的成功研發(fā)，象征著智己汽車(chē)從未落后于時(shí)代、始終著眼于技術(shù)前沿，但在不停追逐遠(yuǎn)大目標(biāo)時(shí)又始終把用戶的需求放在心間的精神。相信即使在未來(lái)面對(duì)更大的挑戰(zhàn)時(shí)，智己也能做到從容應(yīng)對(duì)。

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