近日，萊茵河上習(xí)慣性阻塞點(diǎn)考布（Kaub）的水位因干旱的天氣已降至季節(jié)性低點(diǎn)，迫使貨船在萊茵河不得不減載通行，阻礙了貨物的運(yùn)輸。

萊茵河發(fā)源于瑞士的阿爾卑斯山，一路流經(jīng)奧地利、法國(guó)、德國(guó)和荷蘭，最后在鹿特丹附近注入北海。萊茵河是運(yùn)輸糧食、礦產(chǎn)、煤炭和包括取暖油在內(nèi)的石油產(chǎn)品等大宗商品的重要航道。

(資料圖)

2022年夏季，由于干旱和熱浪導(dǎo)致萊茵河水位異常低，德國(guó)企業(yè)也由此面臨供應(yīng)瓶頸和生產(chǎn)問(wèn)題。

載貨量下降

周三（6月28日），有大宗商品交易商表示，如今的低水位阻礙了德國(guó)杜伊斯堡和科隆以南大部分河流的航運(yùn)，包括了萊茵河上的阻塞點(diǎn)考布。

考布是河流上的一個(gè)狹窄點(diǎn)，船只在此處航行時(shí)本就很難通過(guò)，預(yù)計(jì)該地區(qū)的水位下降將一直持續(xù)到7月1日。

根據(jù)海事服務(wù)公司Riverlake Barging的數(shù)據(jù)，目前從鹿特丹地區(qū)運(yùn)輸燃料的駁船可以攜帶1200多噸燃料，這一數(shù)字比一周前的約2000噸明顯下降。

淺水位不僅意味著船只的載貨量需要減少，也意味著船舶經(jīng)營(yíng)者會(huì)在運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上收取附加費(fèi)，以補(bǔ)償船舶未滿載航行的損失，這也就增加了貨主的成本。

目前，德國(guó)南部四家石油加工廠中的一家遭遇柴油生產(chǎn)中斷，導(dǎo)致了該地區(qū)燃料供應(yīng)緊張。

分析公司W(wǎng)ood Mackenzie指出，石化企業(yè)Bayernoil的加氫裂化器已停止運(yùn)營(yíng)，而本月該公司的柴油供應(yīng)也已受到干擾。

而去年在德國(guó)南部，同樣有煉油廠遭遇大量停產(chǎn)，而起因正是干燥天氣導(dǎo)致的萊茵河水位下降擾亂了原本的原油輸送。停產(chǎn)迫使歐洲內(nèi)陸部分地區(qū)燃料短缺，加劇了原本存在的能源危機(jī)。

（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）

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