全時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)進(jìn)行相對(duì)比，整體性能全時(shí)四驅(qū)比較良好，不過全時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，通常在特定的情況下才會(huì)使用全時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)就是在任何的時(shí)間地點(diǎn)車輛的4個(gè)輪子都需要獨(dú)立推動(dòng)進(jìn)行的驅(qū)動(dòng)裝置，也就意味著在一定的程度上將汽車的性能決定。

全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)主要分別是什么?

1.一般在車輛正常的行駛過程當(dāng)中使用普通的兩驅(qū)模式，只有車輛遇到復(fù)雜的道路，車輛會(huì)自動(dòng)的切換成四驅(qū)模式，行車的時(shí)候自動(dòng)的識(shí)別周邊的道路情況，完成切換，擁有很高的實(shí)用性。

2.車輛配置方面如果有全時(shí)四驅(qū)的功能，行駛的過程當(dāng)中正常使用四輪驅(qū)動(dòng)，每一個(gè)輪子都可以單獨(dú)的完成驅(qū)動(dòng)，一定程度將車輛的操控性能以及駕駛性進(jìn)行提高，通常情況下只有中高端汽車匹配全時(shí)四驅(qū)。

3.適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)最大的分別就是適時(shí)四驅(qū)省油，一般的車輛都會(huì)配適時(shí)四驅(qū)，對(duì)于性能方面全時(shí)四驅(qū)性能比較優(yōu)秀，雖然耗油量過高，但是通常配備全時(shí)四驅(qū)的車輛售價(jià)同樣比較高。

全時(shí)四驅(qū)性能良好

在車輛進(jìn)行行駛過程當(dāng)中匹配全時(shí)四驅(qū)，這種模式在任何時(shí)候都有著良好的性能操控，但是缺點(diǎn)就是無法根據(jù)路況來進(jìn)行分配調(diào)整，耗流量比較大。一般由計(jì)算機(jī)的芯片控制在道路上進(jìn)行四輪驅(qū)動(dòng)和兩輪驅(qū)動(dòng)的切換，正常道路兩輪驅(qū)動(dòng)車輛行駛，遇到越野車或者是車輛打滑情況，計(jì)算器自動(dòng)的檢測(cè)分析，啟動(dòng)全時(shí)四驅(qū)，保障駕駛?cè)说目刂埔约鞍踩耐ㄟ^。此外只有在適當(dāng)?shù)那闆r下適時(shí)四驅(qū)才會(huì)直接轉(zhuǎn)變成四輪驅(qū)動(dòng)，平時(shí)仍然屬于兩輪驅(qū)動(dòng)。

關(guān)鍵詞： 全時(shí)四驅(qū) 適時(shí)四驅(qū) 車輛配置